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# Bucea en la historia

Descubre el patrimonio histórico sumergido

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## Pecios Items

- [Arona](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/arona/) - Carguero de Surnave, S.A. que venía navegando desde el sur, cuando sufrió un fuego a bordo, en la estructura de popa, a varias millas de Arguineguin. Al remolque que acudió a solicitud del capitán para llevarlo a puerto, le fue imposible salvarlo del hundimiento. Hundimiento vertical que posteriormente se posó sobre la banda de estribor.
- [CERMONA II](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/cermona-ii/) - Pesquero hundido en mayo de 2002 frente al puerto deportivo de Mogan para fomentar el turismo subacuático. Sobre un fondo mixto de arena y pequeñas piedras, el principal atractivo del pecio es la posibilidad de explorar cómodamente su puente de mando, así como las bodegas. Cubierto casi en su totalidad por algas, da cobijo a
- [CAVOUR](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/cavour/) - En la madrugada del 11 de diciembre de 1917, con la primera guerra mundial en curso, el transatlántico italiano Cavour que había partido de Génova dos días antes con destino a Buenos Aires tiene un violento choque con el "Cabrera", una de las naves de vigilancia que lo acompañaba para protegerlo del ataque de barcos
- [LILLA/THORDYSA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/lillathordysa/) - El Tordisa, conocido como el CARBONERO, según cuentan fue torpedeado durante la primera Guerra Mundial por un submarino Alemán (U 35) que hizo estragos en la zona, yéndose al fondo hasta quedarse en 45 m. Se cree que iba cargado de carbón de ahí su apodo.Sin embargo, otras fuentes apuntan que el carbón era una
- [CORDERO GONZALEZ](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/cordero-gonzalez/) - Pesquero hundido tras una colisión el 31 de Agosto de 1975. No hubo muertos. Sin desguazar. Fuente: Yago Abilleira Crespo
- [AFRODITI-P](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/afroditi-p/) - Carguero panameño encallado el 9 de marzo de 1982 en la boca de la Ría de Pontevedra. El pecio se encuentra en un banco de arena a una profundidad máxima de 15 metros con abundantes centollos y bancos de fanecas entre las chapas. Varias fuentes
- [DON PEDRO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/dom-pedro/) - Buque trasatlántico francés de vela y vapor que se fue a pique en el mes de mayo de 1895 tras encallar en los bajíos del Cabo Corrubedo, situados dos millas al suroeste del mismo. En el momento del naufragio llevaba a bordo 130 personas, de las que murieron 89. Procedía de El Havre (Francia) y
- [ARIES](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/aries/) - Este buque cargaba polvo de mármol procedente del Puerto de la Garrufa (Almería) y su destino era descargar en Puebla del Camariñal (La Coruña). Problemas con el timón y la baja visibilidad hicieron al barco encallar en "Las Lobeiras" durante una tormenta. El pesquero de Ribeira "San Ramón" logró socorrer a toda la tripulación y
- [SS FERRONA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ss-ferrona/) - El SS FERRONA IMO137411 era un mercante de bandera inglesa y matricula de Liverpool de 121.5 metros de eslora por 15.5 de puntal, y 4.590 tons de registro. Fue construido por Short Brothers. Ltd. en Sunderland, con el numero de grada 378 y entregado en noviembre de 1914. Era un clásico un cuatro bodegas con
- [SUBMARINO B1](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/submarino-b1/) - Botado en 1921, fue el primer submarino de tipo B de la armada española. Operativo en las costas de Marruecos en 1922 durante la Guerra de África, se encontraba ya en dique seco cuando empezó la guerra civil española, en la que solo realizó operaciones de escaso interés. En 1949 fue utilizado como buque blanco
- [COTENTIN](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/cotentin/) - En septiembre de 1963 este remolcador de altura de la marina de guerra francesa, ya dado de baja, viajaba remolcado desde un puerto argelino hacia un puerto del mediodía francés para ser desguazado. La fuerza de la tramontana rompió el cabo que lo unía al barco que lo remolcaba, yendo a la deriva hasta encontrar
- [AVVENIRE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/avvenire/) - El carguero italiano Avvenire, llamado "Marmoler" por la carga de grandes bloques de marmol que todavia conserva en sus bodegas, naufragó en mayo de 1971 a causa de una tormenta que lo hizo encallar en la costa del Montgrí. El pecio está aproximadamente a una milla de la Punta Treca braços, entre 32 y 44
- [REGGIO MESSINA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/reggio-messina/) - Inicialmente un transbordador, dedicado principalmente al transporte de trenes, que prestaba servicio entre las ciudades italianas de San Giovanni y Messina, desde que cambió de manos en 1987, el Reggio Messina fue destinado a servir de sala de fiestas flotante en el puerto de Barcelona hasta que a causa de su mal estado acabó hundiéndose
- [ARNA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/arna/) - Hundimiento de un vapor: "Según noticias que ayer pudimos adquirir, el pasado día 16, navegando por el Cabo de Gata, hacia las cinco y media de la tarde, el vapor checoslovaco "Arna", con matrícula de Praga, chocó con una Laja, abriéndosele en la vía una importante vía. El buque tardó pocos minutos en hundirse. Dado
- [NAUTILUS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/nautilus/) - El 8 de junio de 2007, mientras era remolcada de Las Palmas a Turquía para su desguace, la draga “Nautilus” se hundía frente a las salinas de Roquetas de Mar. A una profundidad de -54m, y tumbado sobre su costado de estribor, descansa este espectacular pecio de 93m de eslora. El buque se alza hasta
- [POLYCOMMANDER](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/polycomander/) - El Polycommander fue un petrolero de bandera noruega que el 5 de mayo de 1970 encalló en unos bajos próximos a la isla de Monteagudo, en las Cíes, debido a un error del capitán cuando abandonaba la ría de Vigo, provocando la mayor catástrofe ecológica de esta ría: los arrecifes lo rasgaron por su costado
- [BARCOS CORSARIOS DE DRAKE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/barcos-corsarios-de-drake/) - En Junio de 1589 la ciudad de Vigo fue saqueada por los ingleses a las órdenes del famoso Drake. Allí les sorprendió un temporal del Sur que provocó que dos de sus pequeños barcos naufragasen en la costa Norte de la Ría. Inmediatamente fueron incendiados por los vecinos, para evitar su reflotamiento. Actualmente solo quedan dos
- [BARSAC (P-40)](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/barsac-p-40/) - En plena II Guerra Mundial, una pareja de patrulleros franceses intentaba apresar a los mercantes alemanes fondeados en la Ría de Vigo. En la noche del 6 al de Enero de 1940, la niebla provocó que el “Barsac” se acercara demasiado a la costa.7 muertos y 10 desaparecidos. Muy desguazado. Armamento: 4 cañones de 100
- [GENERAL MOLA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/general-mola/) - Submarino vendido por Mussolini a Franco en plena Guerra Civil Española. En dicha contienda hundió 4 barcos y dañó a otro. Es el “As de Ases” de la Armada Española. En Diciembre de 1959, mientras era remolcado para su desguace, partió el cabo del remolque a la altura de Ons, estrellándose contra la costa. No
- [HERMINE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/hermine/) - En plena “Guerra de los seis años” una escuadrilla francesa de guerra formada por el navío “Courageoux” y las fragatas “Malicieuse” y “Hermine” volvían de las Antillas tras llevar soldados y pertrechos. A la altura de Finisterre se encontraron con el navío inglés de guerra “HMS Bellona” y la fragata “HMS Brilliant”. Tras un duro
- [VALPARAISO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/valparaiso/) - Vapor de pasaje naufragado el 28 de Febrero de 1887. Un fallecido. Muy desguazado. Fuente: Yago Abilleira Crespo
- [EL MARCELO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/el-marcelo/) - Vapor de finales del siglo XIX o principios del XX. Se cree que transportaba carbón por la cantidad de este mineral que se ha encontrado, pero también podría ser el combustible del mismo para las calderas. Se conoce como Marcelo en honor al pescador que lo encontró. Fuente: oceanuscadiz.es
- [LOS CAÑONES](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/los-canones/) - Dichos cañones pertenecían a un navío que había chocado contra la piedra y para liberar y salvar la vía de agua que tenía soltó todos los cañones de una banda junto con las anclas para que se escorase hacia el otro bando y salvar el boquete que se había hecho por el impacto. Fuentes: oceanuscadiz; waterbugs
- [SUBMARINOS U-BOOT](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/submarinos-u-boot/) - Durante la Segunda Guerra Mundial, los submarinos alemanes, cuando luchaban contra los aliados y acosaban a los mercantes americanos e ingleses en el Atlántico Norte, utilizaban la Ría de Vigo como refugio, desde donde se abastecían de víveres, combustible y descanso para la tripulación. Vigo se convirtió a su vez en una ciudad de espías
- [MADELAINE (LYS)](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/madelaine/) - Galeón del s. XVIII llamado Madelaine, abastecía a las tropas de uniforme cuando fue detectado y hundido. En su afán de llegar a tierra firme se quedó a pocos metros de la costa con toda la mercancía a bordo, aunque también se dice que fueron los propios franceses quienes lo hundieron para evitar su captura
- [SS COILA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ss-coila/) - Hundido por el submarino alemán U-64, el barco esta partido en dos mitades a la altura de la caldera que separa la proa del resto del barco. La proa yace en su costado de babor dejando a la vista su majestuosa ancla de estribor con sus respectivo cabrestante y un paraban perfectamente estibado en su
- [RYTTERHOLM](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/rytterholm/) - Este mercante noruego navegaba hacia Tailandia transportando fertilizantes químicos cuando en la noche del 11 de octubre de 1976 debido a un fuerte temporal sufrió un corrimiento de carga que hizo escorar el buque. El capitán solicitó permiso para entrar en el Puerto de la Coruña pero las autoridades portuarias se lo negaron por considerarlo
- [EL NALÓN](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/el-nalon/) - La historia de este barco va muy unida a la del Ulla y el Turia. Los tres son barcos pertenecientes a la Armada española y fue esta la que los cedió para su hundimiento posterior en aguas costeras murcianas, (Resolución del Ministerio de Defensa 236/1998 de 10 de septiembre de 1998, B.O.E. 224 de 18
- [MAROTO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/maroto/) - Pequeño pesquero de unos 20 metros de eslora hundido en abril de 1982 entre la isla de Dragonera y la costa de Mallorca. En este pecio, bastante deteriorado, donde solo se ven planchas de acero derruido, se ha establecido una colonia de congrios y morenas de considerable tamaño, que están acostumbrados a la presencia de
- [GALEONES DE RANDE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/galeones-de-rande/) - En la Ría de Vigo, entre la isla de San Simón y el Puente de la Modernidad, se encuentran sumergidos los Galeones de Rande. Son los restos de los buques hundidos en la Batalla de Rande, librada en octubre de 1702 entre una escuadra franco-española y una anglo-holandesa. Como resultado de la batalla, se hundió
- [ANTÁRTIDA / ANTÁRTICO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/antartida/) - Pesquero de hierro que el mar de fondo empujó contra el bajo de los Carallones. Se encuentra en perfecto estado de conservación. Inmersión Fácil. Se halla a poca profundidad (13m) y presenta buena visibilidad. Fuente: buceoislascies.com
- [SOUTHERN CROSS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/southerncros/) - Southern Cross era un vapor de carga refrigerada británico que encalló y naufragó en la entrada de la Ría de Vigo el 24 de diciembre de 1909. Mucha biodiversidad asociada al pecio, a unos 14 metros de profundidad, en un fondo rocoso salpicado de arena. Varias fuentes
- [YBIS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ybis/) - Carguero que transportaba mineral de hierro. En una noche de temporal de 1976, encalló en los bajos que rodean las islas Estelas. Se encuentra bastante deteriorado, aunque es posible visitar alguna de sus bodegas. Fuente: buceoislascies.com
- [ACHONDO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/303/) - Pesquero de origen vasco hundido en el invierno de 1986 tras encallar contra los bajos conocidos como "La Negra". Situado entre las Islas Estelas y las Islas Cíes en un fondo de arena y roca, entre 24 y 38 metros de profundidad, casi completamente tumbado sobre su costado de babor. Este pecio da refugio a
- [MARIA VARELA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/maria-varela/) - Pesquero de hierro y madera que se encuentra posado en un fondo arenoso a 51 metros de profundidad máxima. Este pecio exige una alta experiencia en buceo profundo y en pecios. Fuente: buceoislascies.com
- [PUERTO PAJARES](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/puerto-pajares/) - Corrían los años 70, cuando un mediodía apareció la figura de este desafortunado buque en el horizonte del Atlántico andaluz. Se trataba de un barco más que al día siguiente iba a ser engullido literalmente por el mar. El hundimiento tuvo lugar muy cerca de la Playa de Los Lances, como casi siempre a sotavento
- [MIAU](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/miau/) - “La Gabarra” o "Pecio de la Almadraba", se trata en realidad del Miau, una barcaza que transportaba mineral y que naufragó en 1950. Esta inmersión transcurre entre los restos del pecio, el cual recorreremos de un lado a otro y de adelante atrás ya que no es muy grande, pero lo que impresiona del mismo
- [PEDROSA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/pedrosa/) - Carguero de la Compañía Vasco Asturiana hundido el 15 de abril de 1905 en las cercanías de los Palos de Poo, a milla y media del Puerto de Llanes. Realizaba la travesía desde Bilbao a Avilés. La causa del hundimiento fue una vía de agua que la dotación del buque no pudo reparar. Gracias a
- [ESPAÑA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/espana/) - Al poco de estallar la guerra civil española, el acorazado “España”, amarrado en el Ferrol, y ya fuera de uso operativo por su antigüedad, fue tomado por las Fuerzas Nacionales. Rápidamente lo acondicionaron para operar en el Cantábrico, acompañado del destructor “Velasco”, en misiones de bloqueo de la costa republicana. El 30 de abril de
- [SS SIRIO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ss-sirio/) - "Frente al cabo de Palos de Cartagena, en los llamados bajos de las Hormigas, naufragó el sábado 4 de agosto el vapor italiano Sirio, que se dirigía a Buenos Aires. El balance de las víctimas superó los 200 muertos. El buque chocó contra los bajos y, a continuación, se produjo una fortísima explosión. Los cadáveres
- [SS/ALAVI](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ss-alavi/) - Como muchos de los cargueros de finales del siglo XIX y principios del XX, este buque estaba preparado para su defensa ante posibles ataques. Sin embargo, el S/S ALAVI en un viaje entre Génova y Cartagena fue capturado y posteriormente hundido por un submarino Alemán U-35 (Capitaneado por Lothar von Arnauld de la Perière) el
- [ALEJANDRO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/alejandro/) - Buque carbonero español hundido en 1961 cuando, tras embarrancar en la isla de Sálvora, era llevado a varar a una playa cercana. El pecio está intacto, totalmente aparejado. Entre sus inquilinos se encuentran colonias de cnidarios, bogavantes, centollas, nécoras, fanecas, y abundancia de congrios. La profundidad a que se encuentra (entre 33 y 40 metros),
- [HERMANOS JOSÉ ÁLVAREZ](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/hermanos-jove-alvarez/) - Pesquero que iban a desguazar y lo cedieron para hundirlo y promover el turismo subacuático en la zona. Se hizo cargo de la operación el centro "Buceo Viveiro". El Pecio se encuentra en las proximidades de la Isla Gaveira, en la entrada de la Ría de Viveiro, a una profundidad aproximada de 20 metros. En
- [MAR EGEO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/mar-egeo/) - Petrolero de bandera griega procedente del Mar del Norte que transportaba 79.081 toneladas de petróleo a la refinería de Repsol en La Coruña, de las que vertió al mar unas 67.000. La madrugada del 3 de diciembre de 1992 por seguir una maniobra incorrecta o por culpa de un golpe de mar —según el capitán
- [BLAS DE LEZO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/341/) - El crucero ligero de la armada española Blas de Lezo durante unas maniobras navales en junio de 1932, frente a Finisterre, cuando navegaba entre la costa y el bajío de O´Centolo, chocó con una de las dos agujas de piedra allí existentes, no marcadas en aquella época, y partió la quilla. Se hundió a cinco
- [URQUIOLA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/urquiola/) - El 12 de mayo de 1976 el petrolero español Urquiola, procedente del Golfo Pérsico, protagoniza en las costas gallegas una de las peores catástrofes ecológicas acaecidas en la Península. En la maniobra de entrada a la ría de La Coruña, para efectuar la descarga en su refinería, encalló en unas agujas rocosas del bajo de
- [CARDENAL CISNEROS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/cardenal-cisneros/) - El crucero acorazado de la Armada Española Cardenal Cisneros, en el ejercicio de unas maniobras en las Rías Gallegas, zarpó el 28 de octubre de 1905 de su fondeadero de Muros con rumbo a Ferrol a reparar unas pequeñas averías en sus calderas. Al pasar a unas 2,6 millas de los bajos de Meixidos, tocó
- [TONGHAI](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/tonghai/) - Una colisión a causa de la niebla con el buque tanque inglés Esso Cardiff motivó el hundimiento del mercante sueco Thangoy en noviembre de 1953. Este se produce en las proximidades de cabo Prioriño. a dos millas de Prior, tras el intento fallido del remolcador francés Abeille 26 de llevarlo al Puerto de Ferrol. La
- [CLARA CAMUS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/clara-camus/) - Carguero a vapor austro-húngaro hundido el 28 de julio de 1913, 3 millas al oeste de Cabo Prioriño Grande. Había encallado previamente en las proximidades de Cabo Villano. En la misma zona, a menos de media milla se encuentra el mercante sueco Thangoy, hundido en 1953. La profundidad media es de 65 metros. Varias fuentes
- [ANNA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/anna/) - A gran profundidad, unos 91 metros, en las proximidades de la Ría de La Coruña se encuentran desde el 19 de septiembre de 1969 los restos del carguero holandés Anna. Hacia la ruta de Teignmouth (Inglaterra) a Genova (Italia), transportando 900 Toneladas de porcelana china en polvo, cuando empezó a escorar y solicitó socorro. En
- [NERETVA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/neretva/) - Este mercante mineralero croata hacía la ruta de Vizcaya (España) hacia Turquía cargando 5.492 toneladas de ceniza de pirita. El 13 de agosto de 1992, a 2 millas al nordeste de Ribadesella, el barco coge una escora inestable: 25º, debido a un corrimiento de la carga, y a pesar de que acudieron a socorrerle numerosos
- [LUCHANA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/luchana/) - Bulkcarrier de Naviera Bilbaína S.A. que provenía del puerto de Almería con un cargamento de mineral de hierro destinado a ENSIDESA, que tenía que descargar en el puerto de Avilés. El buque se encontraba en pésimo estado de conservación, y el 15 de enero de 1986 a menos de 3 millas de su llegada prevista
- [RIBERA DEL MIÑO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ribera-del-mino/) - Este buque hacía la ruta Málaga Sevilla cuando colisionó con la fragata inglesa HMS Minden. El nombre del “San Andrés” proviene del lastre que este navío llevaba en su interior. Presumiblemente, las planchas de plomo que conformaban el peso que estabilizaba el navío fueron fundidas en la Fundición de San Andrés de Málaga, propiedad de D.
- [STANLEY BAY](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/stanley-bay/) - Carguero británico con bandera de Hong-Kong y tripulación india (un total de 17 personas) que había zarpado de Dublín con 5.280 toneladas de concentrados de zinc para la empresa Asturiana de Zinc y parecía dispuesto a atracar en el puerto de Avilés cuando un temporal le hizo dirigirse al de Gijón. Pero en esa maniobra
- [CITOS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/citos/) - Este buque encalló en los Bajos de los Cabezos. Su nombre verdadero es El Citos, pero por la gran cantidad de gorgonias es más conocido como barco de las Gorgonias. En la actualidad el Citus, “Barco de las Maderas” o “Barco de las Gorgonias”, descansa en un fondo arenoso sobre su banda de estribor, a
- [SCOTLAND](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/scotland/) - Al Scotland, carbonero de máquina de popa con bandera noruega, en el año 1938, cargado con 850 toneladas de pirita de hierro en Hinojedo y rumbo a Francia, le sorprendió una fuerte marejada cuando cruzaba la barra de Suances y el corretín de la desembocadura de la Traviesa de Adentro, lo que provocó su desviación
- [SS FRANCOLI](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ss-francoli/) - Su hundimiento transcurrio el 01 de octubre 1918, cuando realizaba un viaje desde Alicante a Sfax, con un cargamento de azufre, y enviado a pique frente a las costa de La Manga, muy cerca de Palos Cabo por los disparos del Uboat aleman del tipo UB-49 (Adolf Ehrensberger), que mando a pique al barco, sin
- [RIO MIERA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/rio-miera/) - El carguero español Río Miera, el día 6 de diciembre de 1951 sufrió una colisión y se hundió a 4 millas de Cabo Mayor. A una profundidad entre 38 y 45 metros en una zona con fuertes corrientes, para la inmersión se requiere un nivel de buceo alto. En el pecio pueden encontrarse grandes congrios,
- [ANTARTICO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/antartico/) - El carguero español Antártico embarrancó el 6 de octubre de 1959 al oeste de Las Quebrantas a la entrada de Santander, cuando hacía la ruta de Lobito (Angola) a Santander y transportaba 5.000 toneladas de manganeso. Tras reiterados intentos de rescate en el puerto, finalmente es partido en dos por un temporal el 25 de
- [GENOVEVA FIERRO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/genoveva-fierro/) - Este buque, propiedad de Naviera Ferros, hacía la ruta de Gijón a Bilbao con cargamento completo de carbón. El 16 de diciembre de 1925, a las 9 de la noche, se cruza por el camino con el barco “Antonio” y colisiona con él. Sufrió daños muy considerables y una gran vía de agua. Se le
- [PORTUGALETE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/portugalete/) - Este carguero a vapor de nacionalidad británica se hundió frente a la costa cantábrica el 14 de mayo de 1901 tras encallar cuando hacía la ruta de St. Nazaire a Santander. Bien conservado, se encuentra a 66 metros de profundidad. La titulación mínima requerida para la inmersión es de Trimix Normóxico. Varias fuentes
- [ANDRA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/andra/) - Carguero con bandera panameña fletado por un broker británico abatido por las fuerzas navales franquistas en las costas cántabras, cerca de la bahía de Laredo, durante la guerra civil española. Estaba bien fichado por el servicio de inteligencia nacional como forzador del bloqueo para llevar cargamentos a los puertos republicanos de la zona Norte. El
- [MINA MARY](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/mina-mary/) - El Mina Mary fue un mercante que se incendió en el puerto de Bermeo en 1963, y fue remolcado fuera del puerto, donde se hundió. En 1972, al intentar reflotarlo, se partió en dos. Reposa entre 37 y 40 metros de profundidad sobre un fondo de arena. En el pecio se pueden ver bancos de
- [DIANA I](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/diana-i/) - Este carguero portugués empujado por un temporal encalló el 17 de enero de 2004 mientras estaba fondeado junto al cubo de hormigón número 70 del dique de Punta Lucero en el puerto de Bilbao. Terminó hundiéndose ese mismo mes. Un helicóptero logró salvar a la tripulación y no hubo víctimas mortales. La inmersión, de 32m
- [SETARES II](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/setares-ii/) - El navío Setares II (la Gabarra) pertenecía a la "Compañía Minera de Setares" y estaba encargado de transportar mineral desde Mioño a Altos Hornos de Bizkaia. En uno de esos viajes (en el año 1957 ó 1958) se hundió a causa de un temporal. Hoy en día, sus restos se encuentran frente a la Playa
- [BOREAS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/boreas/) - En su origen fue un remolcador de altura alemán ("Pellworn"), que participó en la Segunda Guerra Mundial. Al finalizar esta pasó a formar parte de la Marina de los Estados Unidos. Y en 1980 fue comprado por una sociedad panameña, que lo empleó en la prospección de petróleo pero también para el contrabando de estupefacientes.
- [DRAGONERA. PARQUE SUBACUÁTICO DE TARRAGONA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/dragonera-parque-subacuatico-de-tarragona/) - El Dragonera, carguero de 65 m de eslora, partida en algunos puntos, que yace sobre un fondo de fango y arena entre 14 y 23 m, y en el que destaca la presencia de sargos y doradas en algunos de sus huecos, fue hundido en 1994 en el Parque Subacuático de Tarragona. Dicho parque, gestionado
- [PARTICIPATION](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/participation/) - Bajo bandera italiana, el carguero Participation, conocido localmente como "Nina", fue torpedeado y hundido por un submarino aleman frente a las costas de Santa Pola el 4 de febrero de 1918, mientras realizaba una ruta entre Sicilia y Liverpool con un cargamento de naranjas y limones. A una profundidad entre 56 y 65 metros, conserva
- [MINORCA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/minorca/) - La costa mediterránea de la Península Ibérica fue muy utilizada por los barcos mercantes aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito dada la neutralidad española durante la contienda. Por lo tanto, los comandantes de los submarinos alemanes la incluían como uno de los puntos principales de caza. En concreto, en las aguas
- [D.A. GORDON](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/d-a-gordon/) - La costa mediterránea de la Península Ibérica fue muy utilizada por los barcos mercantes aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito dada la neutralidad española durante la contienda. Por lo tanto, los comandantes de los submarinos alemanes la incluían como uno de los puntos principales de caza. En concreto, en las aguas
- [SAINT PROSPER](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/saint-prosper/) - El Saint-Prosper, conocido como el "Petrolero", ya que transportaba 300 toneladas de petróleo crudo en bidones, era un buque mercante de vapor de bandera francesa que naufragó el 8 de marzo de 1939 en la bahía de Roses, al topar con una mina submarina. Su capitán decidió hacer escala en el golfo de Roses para
- [MARDINIAN](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/mardinian/) - Mardinian era un carguero británico que en un viaje de Calcuta a Londres fue torpedeado y hundido por un submarino alemán el 19 de mayo de 1917 frente a las costas de Santa Pola. En la zona lo conocen como “el Cacahué” porque tras torpedearlo llegaron a la playa granos de cacao, su carga, que
- [LITRI / CALA EGOS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/litri/) - Estos dos cargueros de unos 50 metros de eslora hundidos en el puerto de Burriana fueron reflotados, sacados del puerto y vueltos a fondear para crear un arrecife artificial a finales del pasado siglo XX. A unos 22 metros de profundidad, cerca del puerto de Burriana, se pueden encontrar en ellos gran cantidad de nudibranquios,
- [FELGUERA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/felguera/) - Carguero de unos 45 metros de eslora hundido a finales del siglo XIX y conocido como “El Vaporet”. Está a unas 2,6 millas desde el puerto de Denia, rumbo NE, en un fondo arenoso de 33 metros. El barco se encuentra bastante deteriorado y prácticamente carece de superestructura, conservando cuadernas y alguna plancha de cubierta.
- [GALIANA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/galiana/) - A unos 50 metros de los acantilados del Mascarat reposan los restos del Galiana, un barco de pesca de aproximadamente 15 metros de eslora hundido a una profundidad de 21 metros. Existe gran diversidad de fauna en la zona. Se recomienda un nivel de buceo medio-avanzado. Fuente: greenwichdiving.com
- [FRANCISQUITA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/francisquita/) - El carguero español Francisquita, procedente del puerto de Sevilla con 100 toneladas de pulpa de remolacha y una partida de corcho, se hundió el 17 de diciembre de 1952, 1,4 millas al NW de Punta Nati en la costa de Menorca como resultado de la rotura del timón y una gran vía de agua originados
- [MALAKOFF](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/malakoff/) - Este carguero francés sufre un trágico accidente marítimo frente a las costas del extremo SW de la isla de Menorca el 2 de enero de 1929 al colisionar contra el Escull des Governador. El siniestro tuvo un desenlace muy rápido, ya que el barco se hundió en poco tiempo unos 500 metros al sur llevándose
- [DON PEDRO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/don-pedro/) - El transbordador Don Pedro, encargado de la ruta Ibiza-Denia se hundió el 11 de julio de 2007 tras encallar contra un bajo del islote Dado Pequeño. No hubo víctimas mortales. Yace sobre la arena cerca del puerto de Ibiza entre 26 y 47 metros de profundidad. La inmersión requiere por tanto cierta experiencia como buceador.
- [JOKER](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/joker/) - Velero hundido a unas cuatro millas del puerto de Ibiza a principios de los 90 del pasado siglo, a una profundidad máxima de 48 metros. Al parecer, fue debido a encallar con unos bajos por despiste. Este velero de dos mástiles y 20 metros de eslora, está posado en un fondo de arena, ligeramente escorado
- [PECIO DE LAS COLUMNAS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/pecio-de-las-columnas/) - A 2,8 kilómetros desde Cala Bona (Mallorca) y 14 metros de profundidad se hallan los restos arqueológicos de un barco mercante del siglo XIII. Es conocido como el "Pecio de las Columnas", ya que transportaba desde alguna cantera de la península italiana un cargamento de columnas y capiteles de mármol blanco, hoy desaparecido. Aun se
- [OWASCO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/owasco/) - La costa mediterránea de la Península Ibérica fue muy utilizada por los barcos mercantes aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito dada la neutralidad española durante la contienda. Por lo tanto, los comandantes de los submarinos alemanes la incluían como uno de los puntos principales de caza. En concreto, en las aguas
- [CRATHORNE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/crathorne/) - La costa mediterránea de la Península Ibérica fue muy utilizada por los barcos mercantes aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito dada la neutralidad española durante la contienda. Por lo tanto, los comandantes de los submarinos alemanes la incluían como uno de los puntos principales de caza. En concreto, en las aguas
- [CAPRERA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/caprera/) - La costa mediterránea de la Península Ibérica fue muy utilizada por los barcos mercantes aliados durante la 1ª Guerra Mundial como ruta de tránsito dada la neutralidad española durante la contienda. Por lo tanto, los comandantes de los submarinos alemanes la incluían como uno de los puntos principales de caza. En concreto, en las aguas
- [PECIO DE FIGUERAS](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/pecio-de-figueras/) - En la vertiente asturiana de la Ría del Eo, en la ensenada de Llan, entre la playa de Arnao y el cabo de la Punta da Cruz (en Castropol), fue localizado en 2007 un yacimiento arqueológico subacuático por cuatro buzos del club Figueras Actividades Acuáticas (FIGAS). Se cree que los restos encontrados provienen de las
- [RABAT](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/rabat/) - El nombre de este pesquero da buena cuenta del rumbo preferente que tenía planificado, la costa africana. Con la ruptura del acuerdo con Marruecos, tras perder la posibilidad de seguir faenando en el banco canario-sahariano, muchos barcos fueron hundidos en Lanzarote. Este es uno de ellos, pero no llegó a las grandes profundidades donde estaba
- [TELAMÓN](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/telamon/) - El primer nombre de este barco fue Temple Hall, para ser rebautizado años más tarde por una naviera griega como Telamón, en honor de uno de los legendarios argonautas. Con este nombre el 31 de octubre de 1981 durante un viaje de San Pedro a Tesalonica, sufrió una vía de agua y fue embarrancado en
- [MIRACLE](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/miracle/) - Embarcación de pesca de madera, de unos 15 metros de eslora, hundida a unos 300 metros de la costa, frente a la punta del Miracle. Con los restos amontonados sobre un fondo de arena, a 15 m de profundidad, el pecio está bastante deteriorado, pero se distinguen las máquinas y la chimenea muy claramente. En
- [ZORRO 33](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/zorro-33/) - El 30 de junio de 1971 un avión militar Douglas DC3 de la Armada Española -el Zorro 33-, despega de la Base Aérea de Gando con destino a El Aaiún para participar en un lanzamiento de paracaidistas. A los tres minutos de vuelo falló uno de los motores perdiendo potencia para ir perdiendo altura con
- [VILLE DE PARÁ](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ville-de-para/) - Botado en 1882, el vapor trasatlántico de pasaje y carga francés "Ville de Pará", hacía su tercer viaje del Havre a Pernambuco. A las 8.00 h del 11 de octubre de 1884 tras encallar en la Baja de Gando, su capitán ordena poner a salvo al pasaje y la tripulación, lo que fue posible gracias
- [WESTBURN](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/westburn/) - Buque a vapor británico construido en 1893 capturado por la Marina de Guerra Alemana en la primera guerra mundial. Fue saboteado en 1916 para que no pudiera ser recuperado por los aliados. La parte central fue literalmente dinamitada para hundir el barco. A unos 30 metros de profundidad en fondo arenoso frente a la playa
- [ALFONSO XII](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/alfonso-xii/) - El magnífico vapor Alfonso XII, de la Compañía Transatlántica, cuando se construyó (en 1875) fue el vapor más grande a flote con bandera española. Salió del puerto de Cádiz con mercancías, pasajeros, soldados destinados a la guarnición de Cuba y diez cajas con un valor de 500.000 duros de oro para pago y mantenimiento de
- [GALEÓN DEL AGUJERO](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/galeon-del-agujero/) - En la zona de rompiente del oleaje, frente a la playa del Agujero, en la isla de Gran Canaria, se encuentran los restos de un buque de madera de época moderna. Se podría tratar de una nave tipo fragata, corbeta, bergantín o bajel de gran calado que debió encallar en la zona y cuya cronología
- [S.S. STANFIELD/NITZA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/s-s-stanfieldnitsa/) - El SS-Stanfield era un carguero mercante a vapor de acero, de 3370 tons , 120 metros de eslora, 15 metros de manga y 9 metros de puntal, con puente en la medianía del buque, que zarpó el día 5 de Junio de 1916 desde Norfolk, Virginia hacia Savona, Italia capitaneado por Georges Yannaghas con un
- [GALDSTAR](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/galdstar/) - Este mercante transportaba 950 toneladas de borax (borato de sodio) desde Rotterdan a Barcelona cuando el buque encalló en los Bajos Delgados, a tres millas del cabo Prior, y sufrió una vía de agua imposible de reparar. Tras varios inútiles intentos de achicar el agua y de remolcarlo, se hundió finalmente el 16 de octubre
- [ISLA GOMERA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/isla-gomera/) - El 18 de noviembre de 1918 la empresa Echeverrieta & Larrinaga botó el Nadir, un buque a vapor de carga de casi 50 m de eslora construido en el astillero de Cádiz. Según nos cuentan en los astilleros, tardó mucho tiempo en venderse, como si llevase escrito en sus austeras líneas el oscuro destino que
- [Se Yang ](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/se-yang-no3/) - Pesquero coreano abandonado por sus armadores en los muelles del Puerto de la Luz. Es muestra de una extraña "epidemia" ocurrida en el Puerto de la Luz y Las Palmas durante las últimas décadas del siglo XX, en que numerosos barcos olvidados por sus armadores terminaban sus días amarrados en los muelles y se convertían
- [PLASENCIA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/plasencia/) - Carguero propiedad de Naviera Medina dedicado al cabotaje entre las islas y el Sahara Español. Procedente de Villa Cisneros con un cargamento de pescado seco, el 11 de abril de 1962 encalló en la costa enclavada entre los pagos de Vecindario y Castillo de Romeral. Se intentó remolcar hasta el Puerto de la Luz sin
- [MENAPIER](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/menapier/) - Este buque hacía la ruta de Villaricos a Gibraltar con un cargamento de mineral de hierro cuando sufrió la colisión con el buque Iddesleigh, lo que supuso su hundimiento. Saliendo del puerto deportivo de Fuengirola se encuentra a unas 2,2 millas al Sur de la Punta de Calaburra (Faro). Debido a la profundidad a la
- [DINA](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/dina/) - El carguero “Dina”, conocido coloquialmente como "De las habichuelas", por el cargamento que llevaba (latas de habichuelas), permanece varado en la zona desde que encalló durante un temporal en abril de 1.983. Debido a la escasa profundidad a la que se encuentra, algunos restos (cada vez menos) aún emergen. Fuentes: submalaka.com; buceoelestrecho.com
- [Kalais](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/kalais/) - Este buque carguero de bandera griega llevaba un cargamento de sacos de cemento para Nigeria. Retenido en el Puerto de la Luz desde febrero de 1978, donde llegó remolcado por una avería en la máquina, debido a problemas de pago entre los navieros y el capitán, éste lo abandonó en los muelles hasta que unas
- [Korsakov](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/korsakov/) - Fue en otro tiempo un poderoso arrastrero de la flota soviética del Atlántico oriental. Hundido desde 1977 en el antepuerto del puerto de la Luz y Las Palmas, entre las rutas de aproximación de los numerosos barcos que entran y salen. En muy buen estado, está posado en su lado de estribor sobre un fondo
- [Deborah](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/deborah/) - Pesquero de arrastre hundido en 1975 por una explosión de gasoil en la sala de maquinas. Entonces tenía bandera japonesa. Anteriormente tuvo otros nombres: Gerd-62 y Marva-54. El pecio está situado a escasa distancia del puerto de La Luz y Las Palmas, en el lado exterior del dique Reina Sofía en la misma zona donde
- [Angela Pando](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/angela-pando/) - Granelero reforzado para el transporte de mineral propiedad de Marítima Antares, que el 14 de julio de 1986, en el curso de una travesía con cargamento de 12.000 toneladas de mineral de hierro en polvo, tras media hora de salir del Puerto de La Luz, perdió el gobierno del timón. Se dirigió directamente hacia la
- [Del Puerto del Carmen (6)](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/del-puerto-del-carmen-6/) - En la década de los 70 fueron hundidos un grupo de barcos pesqueros de madera para promover el buceo turístico en la zona. En los 80 se hundió un mercante (El Vapor) en el área más próxima a la costa (a 12 m de profundidad) para facilitar el acceso a buceadores noveles. El más profundo
- [Del Barranco de Quiquere (3)](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/del-barranco-de-quiquere-3/) - La imposibilidad de pescar en las costas del Sáhara supuso el desmantelamiento de gran parte de la flota pesquera, como es el caso de estos tres barcos, que fueron hundidos en el año 2004 en la zona para promocionar el buceo turistico. El primero de los pecios (con la proa partida por la mitad Y
- [Cantabria](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/cantabria/) - Vapor correo-transporte de la naviera Antonio López y Compañía que con destino a Las Antillas y transportando al batallón militar de San Marcial, el 5 de marzo de 1862 embarrancó en la costa de la isla de La Gomera. Antes había sufrido una avería en la máquina. Se reparó, pero se descubrió luego una vía
- [Ballester](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/ballester/) - El 22 de agosto de 1909, en torno a las seis de la tarde, en la Baja del Griego, junto al Faro de Jandía, se fue a pique el “Ballester” tras colisionar con ella, abrirse una vía de agua y perder el timón, quedando sin gobierno y a la deriva. Hacía la travesía de retorno
- [Condesito](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/condesito/) - Carguero a vapor hundido en 1973 al chocar contra Punta Rasca. Tres años después de su naufragio se construyó el faro de Punta Rasca. Transportaba cemento y aún se pueden ver los sacos de cemento apilados y petrificados por el agua. Se ha convertido ya en un arrecife artificial que ofrece hábitat para numerosas especies
- [GAUDEL](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecio-item/gaudel/) - El Gaudel es un barco pesquero de 15m de eslora, hundido a finales de los años 90. Sus restos descansan sobre un fondo de fango, entre dos montañas submarinas surcadas de grutas, pasadizos y lajas. Aunque se encuentra bastante deteriorado, la vida marina ha colonizado lo que queda de él. Todavía se pueden apreciar las nasas que cargaba

## Pecios

- [Islas Canarias](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/islas-canarias/)
- [Andalucía](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/andalucia/)
- [Murcia](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/murcia/)
- [Valencia](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/valencia/)
- [Cataluña](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/cataluna/)
- [País Vasco](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/pais-vasco/)
- [Cantabria](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/cantabria/)
- [Asturias](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/asturias/)
- [Galicia](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/galicia/)
- [Islas Baleares](https://buceaenlahistoria.hombreyterritorio.org/pecios/islas-baleares/)